Автомобильные аккумуляторы
SMF-75D23L
Аккумуляторы SMF (полностью необслуживаемые), созданные по гибридно-кальциевой технологии, обеспечивают высокий пусковой ток, длительный срок хранения и не требуют обслуживания. Европейские (L/LB) и японские (JIS) типы корпусов от 35 до 100 Ач — решение для любого легкового и лёгкого коммерческого автомобиля.
Технические характеристики
- Серия
- SMF
- Тип корпуса
- D23
- Вольт
- 12 V
- Ёмкость
- 62 Ah
- Размеры (Д×Ш×В мм)
- 235 × 178 × 220 mm
- CCA (EN)
- 650 A
- CCA (SAE)
- 700 A
- Клеммы
- A
- Полярность
- 0
- Кол-во на паллете
- 64/96
Преимущества
- Гибридно-кальциевая технология пластин
- Полностью необслуживаемая конструкция (SMF)
- Высокий ток холодного пуска (CCA)
- Низкий саморазряд
- Виброустойчивый корпус
Области применения
Вопросы о продукте
Ориентируйтесь на ёмкость (Ач) и пусковой ток (CCA) из руководства к автомобилю; также должны совпадать тип корпуса (L1–L5, B24, D23 и т.д.), полярность и клеммы. Отправьте номер или модель авто в WhatsApp — мы подберём батарею за считанные минуты.
Правильно подобранная SMF-батарея при регулярной эксплуатации служит в среднем 3–5 лет. Короткие поездки, жара/мороз и длительный простой сокращают ресурс. Ежегодная бесплатная диагностика выявит стареющую батарею до отказа.
Нет, не рекомендуется. Система Start-Stop создаёт гораздо больше циклов, чем выдержит обычная батарея: ёмкость упадёт за считанные месяцы, а функция Start-Stop может отключиться. Если с завода стояла EFB — ставьте минимум EFB, если AGM — только AGM.
В гелевых батареях электролит загущён: они герметичны, не требуют обслуживания и полностью восстанавливаются после глубокого разряда, обеспечивая до 75% больше циклической ёмкости. Для циклических задач (катер, караван, солнце) — гель; для классического пуска двигателя — жидкостные/SMF.